O mercado automotivo europeu atravessa um dos períodos mais duros das últimas décadas - e, para as marcas, lançar modelos novos já não resolve por si só. Hoje, elas precisam causar impacto, trazer inovação real e reforçar imagem e competitividade.
O tamanho do desafio é enorme, e as fabricantes sabem bem disso. Portanto, não dá para apenas “cumprir tabela”: é necessário ditar o ritmo. Nesse cenário, quatro modelos franceses começam a se desenhar como protagonistas. São propostas bem diferentes entre si, mas com um ponto em comum: ajudar a reposicionar suas marcas no exigente tabuleiro automotivo europeu atual.
Neste episódio do Auto Rádio, podcast da Razão Automóvel com apoio do PiscaPisca.pt, entramos nos detalhes que fazem esses quatro carros ganharem relevância. Do pragmatismo da Citroën ao retorno da sigla GTI à Peugeot, passando pela leitura futurista da Renault e pela ambição declarada da Alpine, há bastante coisa para acompanhar. Confira:
O que vem por aí?
Renault Emblème e a virada de imagem rumo ao premium
A Renault vem conduzindo uma mudança profunda na forma como quer ser vista. Aos poucos, foi se afastando do rótulo de marca generalista para se aproximar de um posicionamento cada vez mais premium (um caminho parecido com o que já vimos a Peugeot trilhar) - e o Emblème é, hoje, a vitrine mais clara dessa estratégia.
Mostrado como protótipo, ele adianta a linguagem de design que a Renault pretende levar à próxima geração de modelos e também funciona como vitrine tecnológica: é 100% elétrico, mas o trem de força é híbrido, ao unir tecnologia de bateria com tecnologia de célula a combustível de hidrogênio.
E, como foi confirmado recentemente, o conceito aponta para um futuro modelo de produção previsto para 2028. É difícil imaginar esse trem de força chegando de fato às ruas, mas essa espécie de perua esportiva francesa tem tudo para se tornar, muito provavelmente, o futuro topo de linha da Renault.
Alpine A390: um elétrico para enfrentar o Porsche Macan elétrico
Ainda dentro do Grupo Renault, a Alpine segue avançando na sua consolidação no segmento premium esportivo - e o novo A390 aparece como a prova mais contundente dessa ambição.
Trata-se do primeiro elétrico desenvolvido do zero para ser um Alpine e a promessa é colocá-lo no ringue, lado a lado, com o novo Porsche Macan elétrico. Os dados técnicos do A390 ainda não foram divulgados, mas já se sabe que uma das versões terá três motores elétricos - um na dianteira e dois na traseira. Essa configuração permitirá uma vetorização ativa de torque (Alpine Active Torque Vectoring) e, de acordo com a Alpine, um comportamento dinâmico de referência.
Stellantis em duas frentes: Citroën C5 Aircross e a volta do GTI na Peugeot
No universo Stellantis, a Citroën vem reencontrando seu rumo ao apostar em uma proposta mais acessível e prática, sem abrir mão do conforto - uma de suas bandeiras históricas.
O novo Citroën C5 Aircross deve continuar sustentando exatamente essa ideia. A nova geração, antecipada por um protótipo apresentado no fim de 2024, chega ainda este ano com um visual mais arrojado, alinhado à linguagem de estilo mais recente da marca.
Por ser tecnicamente próximo do «primo» Peugeot 3008, teremos, pela primeira vez, um Citroën C5 Aircross 100% elétrico.
Para fechar - e sem perder importância - o Auto Rádio também aborda o retorno, não de um modelo específico, mas de uma sigla histórica à Peugeot: GTI. São três letras que significam muito para qualquer entusiasta da Peugeot.
Depois de uma longa ausência, a volta em grande estilo da sigla emblemática acontecerá em modo 100% elétrico, com o e-208 GTi. Com apresentação já marcada para o verão de 2025, a receita promete ser explosiva: motor com 240 cv ou 280 cv, diferencial autoblocante mecânico e um chassi afinado «à francesa».
Um modelo que promete dar luta ao recente Alpine A290:
Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana
Não faltam, portanto, motivos para assistir/ouvir ao episódio mais recente do Auto Rádio, que volta na próxima semana nas plataformas de sempre: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.
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