O Salão de Xangai abriu hoje para o público, mas a grande virada para a Audi aconteceu ontem: a marca mostrou, pela primeira vez de forma literal, um modelo que deixa de lado os icônicos quatro anéis. Ele se chama AUDI E5 Sportback, nasce de uma parceria com a chinesa SAIC e foi desenvolvido desde o início pensando no mercado chinês.
Além de estrear um emblema novo - somente o nome “AUDI” iluminado em letras maiúsculas -, o E5 Sportback marca também o começo de uma etapa diferente para a fabricante alemã. A base é uma plataforma tecnológica (Plataforma Digital Avançada/Advanced Digitized Platform) criada em conjunto com a SAIC, com foco total nas preferências e necessidades do consumidor chinês.
Na prática, essa arquitetura abre espaço para recursos atuais, como atualizações remotas para todos os sistemas do veículo.
Novo design
No visual, o AUDI E5 Sportback leva adiante a linguagem de estilo da marca, ajustada ao gosto do público chinês. O perfil aposta em proporções atléticas e em para-lamas com alargamentos circulares - uma quebra em relação aos tradicionais arcos quattro.
A parte dianteira chama atenção de imediato. Em vez de grade ou da Singleframe, a identidade do modelo fica por conta de um contorno que “abraça” as seções frontal e traseira. Nesse elemento ficam integrados os faróis com tecnologia Matrix LED, criando uma assinatura luminosa própria.
“A nova marca representa um DNA compartilhado, com diferenças claras.”
Audi
Interior é um refúgio de luxo e tecnologia
Por dentro, o destaque é a tela panorâmica curva de 27" que vai do lado do motorista ao do passageiro. Ela chega a incorporar as funções dos retrovisores externos, que aqui são substituídos por câmeras.
Como em outros carros da marca, o AUDI E5 Sportback utiliza um assistente digital com inteligência artificial, apto a interagir por voz ou por toque.
Os bancos trazem alto-falantes embutidos nos apoios de cabeça, e o teto panorâmico ajusta automaticamente a transparência conforme a luz ambiente. No console central, há espaço para dois smartphones com carregamento sem fio.
Elétrico, como não podia deixar de ser
Totalmente elétrico, o E5 Sportback será oferecido com tração traseira ou integral quattro, em quatro patamares de potência - 220 kW (299 cv), 300 kW (408 cv), 425 kW (578 cv) e 579 kW (787 cv). Na configuração mais forte, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em apenas 3,4 s.
A bateria de 100 kWh promete até 770 km (ciclo CLTC) de autonomia. Já a arquitetura elétrica de 800 V possibilita recuperar 370 km em apenas 10 minutos em um eletroposto de carregamento rápido.
Ele também conta com suspensão pneumática adaptativa com controle contínuo de amortecimento (CDC), voltada a encontrar o ponto de equilíbrio entre conforto e comportamento dinâmico.
O AUDI E5 Sportback ainda recebe o sistema AUDI 360 Assisted Driving, desenvolvido pensando no trânsito urbano da China. Para isso, trabalha com um conjunto de 29 sensores, incluindo um LiDAR de 100 linhas, três radares de longo alcance, 11 câmeras e diversas unidades multimodais. A proposta é reforçar a assistência à condução em cenários mais complexos.
O assistente de estacionamento identifica diferentes tipos de vagas e permite gravar trajetos em estacionamentos subterrâneos e em edifícios residenciais.
Para quando?
O AUDI E5 Sportback está exposto no Salão de Xangai 2025 e chega ao mercado chinês já neste verão. Até 2027, a expectativa é que outros dois modelos 100% elétricos, resultado dessa parceria, também sejam lançados.
O que não está no roteiro é exportar esses carros. Ou seja: não contem em ver este AUDI sem anéis rodando pela Europa.
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