DS Nº4: estreia elétrica E-Tense e mudanças para 2025

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Trocar o nome de um carro no meio do ciclo de vida não é algo frequente, mas foi exatamente o que a DS fez: o DS 4 passa a se chamar DS Nº4.

A justificativa está na chegada de um novo topo de linha, o Nº8, que inaugurou essa nomenclatura. E, além do Nº4, ainda devemos ver neste ano (provavelmente) o DS Nº7, sucessor do DS 7.

Design renovado do DS Nº4

De volta ao Nº4: em relação ao DS 4, ele se diferencia principalmente pela dianteira redesenhada, que traz uma grade nova e uma assinatura luminosa que vai das extremidades do para-choque até o logotipo da marca - e o emblema também passa a ser iluminado.

Na traseira, as alterações são bem mais contidas. As lanternas ganham uma nova «máscara» escurecida e o nome da marca deixa de ser apenas o emblema, aparecendo escrito por extenso - uma das grandes «modas» dos últimos anos na indústria.

No interior do DS Nº4, as mudanças seguem discretas. O painel de instrumentos digital de 10,25” foi aprimorado para ficar mais fácil de ler, e os comandos de voz agora contam com suporte de IA (inteligência artificial) via ChatGPT.

Versão 100% elétrica estreia pela primeira vez

Além do novo nome e de ajustes no visual, a principal novidade do DS Nº4 é a estreia inédita de uma variante 100% elétrica, chamada E-Tense. O motor elétrico dianteiro entrega 156 kW (213 cv) e 343 Nm e promete até 450 km de autonomia no ciclo combinado WLTP, graças à bateria de 58,3 kWh.

No Nº4 E-Tense, também entram recursos como planejamento inteligente de recarga, V2L (vehicle-to-load) e conectividade com o app MyDS.

Híbrido e plug-in: as outras motorizações do DS Nº4

As demais opções de motorização continuam eletrificadas, mas de forma parcial. Na porta de entrada da gama está o Nº4 Hybrid 145, que combina um motor a gasolina 1,2 litro (136 cv) com um motor elétrico de 21 kW (28 cv), somando 145 cv e 230 Nm no total do sistema. Ele vem exclusivamente com câmbio automático de dupla embreagem e seis marchas.

No DS Nº4 Plug-in Hybrid, a parte elétrica ganha ainda mais destaque. O motor elétrico passa a entregar 81 kW (110 cv), enquanto o motor a gasolina 1,6 litro turbo contribui com 180 cv. O pico de desempenho do sistema híbrido plug-in chega a 225 cv e 360 Nm, tornando esta a versão mais forte da linha.

E há mudanças importantes: o antigo câmbio automático de oito marchas foi trocado por um de dupla embreagem com sete marchas - com isso, o Nº4 Plug-in Hybrid agora acelera de 0 a 100 km/h em 7,4s, 0,3s mais rápido do que antes. A bateria também cresceu: 14,6 kWh (líquidos) em vez de 11,3 kWh.

O efeito prático aparece na autonomia em modo 100% elétrico, que sobe para 81 km (ciclo combinado WLTP), número 30% maior do que o do DS 4 (que anunciava 62 km).

Tecnologia, assistentes e equipamentos

Segundo a DS, os assistentes de condução foram reforçados com o sistema DS Drive Assist 2.0, além da projeção de informações em realidade aumentada por meio do DS Extended Head-Up Display (opcional).

Os níveis de acabamento Pallas e Étoile passam a oferecer novas possibilidades de personalização, com destaque para bancos com massagem, volante aquecido, teto panorâmico e sistema de som premium. Já a versão mais completa, Étoile, adiciona acabamentos em couro e Alcantara, além de um sistema de som da Focal.

Quando chega o DS Nº4?

O DS Nº4 será lançado em Portugal no último trimestre de 2025, inicialmente nas versões E-Tense 100% elétrica e Hybrid 145. O Plug-in Hybrid 225 fica para 2026.

Os preços ainda não foram divulgados, mas a primeira aparição pública do DS Nº4 em Portugal deve acontecer em breve, durante o ECAR Show 2025, que abre as portas no próximo dia 23 de maio.