Mercado europeu em fevereiro de 2025: queda geral, alta dos eletrificados
As informações não chegam exatamente como novidade. Mesmo com a retração do mercado automotivo europeu registrada em fevereiro de 2025 (-3,1% e 963 540 unidades), as vendas de carros elétricos voltaram a acelerar, repetindo o movimento observado em janeiro.
Com a divulgação de dados mais completos pela ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis), fica claro que não foram apenas os elétricos que avançaram: os híbridos (não plug-in e mild-hybrid) também cresceram. Já as demais tecnologias - híbridos plug-in, gasolina, Diesel e outros - caminharam no sentido contrário.
Onde é que as vendas subiram mais?
Em fevereiro, os elétricos lideraram o crescimento no mercado europeu. Em comparação com fevereiro de 2024, houve uma alta de 26,1%, totalizando 164 646 unidades.
Os países que mais pesaram para esse avanço foram a Espanha (60,6%), a Dinamarca (55,3%), a Noruega (40,3%), a Itália (38,2%) e a Alemanha (30,8%). No caso alemão, o aumento ocorreu sem apoio de subsídios.
Portugal também apresentou uma evolução consistente, praticamente acompanhando o ritmo do mercado: 23,7%. Em alguns mercados, as altas foram ainda maiores, mas partindo de volumes de vendas muito reduzidos. A França, por outro lado, manteve a leve tendência de queda já vista em janeiro: recuo de 1,9%, com 25 335 unidades.
Veja quais foram os modelos 100% elétricos mais vendidos na Europa:
Participação dos elétricos no mercado europeu e metas de emissões
No fechamento das contas, a participação dos elétricos no mercado europeu subiu em fevereiro para 17,1%. Se considerarmos apenas a União Europeia (UE), ela ficou em 15,4%. Embora represente avanço em relação aos 13,6% de fevereiro de 2024, ainda está bem abaixo da faixa de 20-22% considerada essencial para cumprir as metas de emissões ao fim deste ano.
Híbridos e combustão: quem ganhou e quem perdeu espaço
Os híbridos (que não precisam ser conectados à tomada e mild-hybrid) também registraram um avanço relevante: 18,3% frente a fevereiro do ano passado. Cresceram menos que os elétricos, mas, em volume, seguem como a tecnologia dominante hoje na Europa: 340 264 unidades. Nenhuma outra vende mais no continente.
Enquanto isso, os híbridos plug-in ficaram praticamente parados em relação ao mesmo mês do ano anterior, com crescimento nulo (72 545 unidades, apenas mais uma unidade face a fevereiro de 2024). Isso acontece apesar de o mercado continuar recebendo novos híbridos plug-in capazes de percorrer mais de 100 km em modo elétrico, o dobro do que era comum antes.
Quanto às motorizações exclusivamente a combustão, a queda continua, em parte devido à redução da oferta. Em fevereiro, os carros apenas a gasolina recuaram 23,6%, mas ainda representam um volume alto: 271 210 unidades. Os Diesel caíram ainda mais - 28,3% -, chegando a 84 751 unidades. É pouco mais da metade do volume de elétricos.
E no acumulado do ano?
No acumulado de 2025, os resultados do mercado automotivo europeu repetem as tendências observadas em fevereiro. Considerando o total, o mercado registra queda de 2,6%, com 1 959 580 unidades vendidas.
Elétricos e híbridos seguem em alta, enquanto os híbridos plug-in e as motorizações tradicionais a combustão continuam perdendo espaço.
Nos dois primeiros meses do ano, as vendas de veículos 100% elétricos avançaram 31,4%, somando 330 584 unidades. Na UE, a participação crucial dos elétricos está em 15,2%.
Já os híbridos (full-hybrid e mild-hybrid) permanecem como as motorizações mais vendidas em termos absolutos, com 687 709 unidades, alta de 17,6% em relação a 2024. Em contrapartida, os demais tipos seguem enfraquecendo: híbridos plug-in (-3,4%), gasolina (-21.9%) e Diesel (-27,5%).
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