A ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) publicou os dados de vendas do mercado europeu referentes a fevereiro de 2025, e duas leituras saltam aos olhos logo de cara: a indústria voltou a encolher, ao mesmo tempo em que algumas marcas conseguiram avanços muito acima da média.
Mercado europeu em fevereiro de 2025 (ACEA)
No recorte do mercado no geral, o segundo mês do ano fechou com retração de 3,1% em relação a fevereiro de 2024, totalizando 963 540 unidades emplacadas na Europa. No acumulado do ano, a queda chega a 2,6%.
Principais países e variação por mercado
Entre os maiores mercados europeus, o ritmo mais fraco foi puxado por Alemanha (-6,4%), Itália (-6,2%) e Países Baixos (-8,3%). Portugal também seguiu no campo negativo (-5,1%). Com recuos menores, França (-0,7%) e Reino Unido (-1%) também registraram contração. No grupo de maior volume, a exceção ficou com a Espanha, que avançou 11%.
Renault surpreende, mas não foi a única
Mesmo com o mercado em baixa, a Volkswagen ampliou a liderança na Europa, somando 103 681 unidades vendidas (+7,4% vs. 2024). A folga para a vice-líder, a Toyota, é grande - uma diferença de 38 mil unidades. A marca japonesa passou de 65 mil unidades, ainda assim com queda de 7,5%.
O maior destaque, porém, entre as 10 marcas mais vendidas na Europa em fevereiro, foi a subida da Renault ao terceiro lugar do pódio, com o maior crescimento do Top10: +18,8%. Foram 58 830 unidades, o suficiente para superar a rival histórica Peugeot (4.º lugar), além de BMW (5.º lugar) e Škoda (6.º lugar).
Vale apontar também a Dacia, que continua no grupo das 10 mais vendidas na Europa, com mais de 47 mil unidades registradas e avanço de 1,6%.
Na direção oposta, além de Toyota e Škoda (-6%) já citadas, a Hyundai teve a segunda maior queda dentro do Top10: recuo de 7,2% e 37 210 unidades vendidas.
Ganhos e perdas fora do Top10
Fora do Top10, fevereiro de 2025 também trouxe altas bem expressivas. A principal, com ampla vantagem, foi a da BYD, que praticamente triplicou as vendas (298,8%) e chegou a 6480 unidades. O salto se explica pela presença ainda pequena da marca no mercado europeu no começo do ano passado.
Outra alta relevante foi a da pequena Alpine, que mais do que dobrou as vendas (+148,7%), impulsionada pelo novo A290, o hot hatch elétrico. No total, foram 746 carros.
A Alfa Romeo também teve motivo para comemorar: alta de 38,5% (4994 unidades) em fevereiro, embalada pelo efeito Junior. Foi a única marca da Stellantis a crescer no mês passado; todas as demais recuaram, com o grupo registrando queda de 16,2%.
CUPRA (+32,3%) e SEAT (+17,1%), MINI (+29.6%), MG (+26,1%) e Lexus (+19,2%) também aparecem entre as marcas com os maiores aumentos de vendas.
Em contraste, Jaguar, Smart, Mitsubishi e Tesla ficaram entre as que mais perderam em relação a fevereiro de 2024, com quedas de 62%, 59%, 40,2% e 40,1%, respectivamente.
Acumulado do ano
Somando 2025 até aqui, o ranking das marcas mais vendidas é liderado pela Volkswagen, com 216 565 unidades (+12%), seguida por Toyota, com 138 307 (-7,4%), e BMW, com 115 359 (-0,4%).
Já a Renault, apesar do resultado excelente em fevereiro, no total dos dois primeiros meses nem chega a ficar na porta do pódio - aparece em 6.º lugar, atrás de Škoda e Peugeot - com 107 258 unidades registradas (+18,5%).
De novo, BYD e Alpine são as marcas com as maiores altas no acumulado de 2025: 287% e 137,8%, respectivamente.
Com crescimentos igualmente fortes, aparecem CUPRA (+42,3%), Lexus (+32,2%), Alfa Romeo (+29,6%) e MG (+21,2%).
Por outro lado, Smart (-55,4%), Jaguar (-53,4%) e Tesla (-42,6%) seguem entre as mais penalizadas.
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