Volkswagen Tayron: as primeiras unidades chegam ao nosso mercado

Com as pré-encomendas abertas desde o começo do ano, as primeiras unidades do Volkswagen Tayron finalmente começaram a desembarcar no nosso mercado.

Na linha de SUVs mais voltados para a família da Volkswagen, o Tayron se diferencia do Tiguan - com quem divide a plataforma - por oferecer mais espaço interno e a possibilidade de levar até sete ocupantes, embora isso não valha para todas as versões.

A ideia é que este novo Tayron assuma o papel de sucessor do Tiguan Allspace, mas agora mais alinhado com o mercado europeu. Diferentemente do modelo anterior - fabricado no México -, o Volkswagen Tayron sai da principal fábrica da marca alemã, em Wolfsburg.

A versão de entrada traz o motor 1.5 eTSI a gasolina, com 150 cv, câmbio automático DSG e tração dianteira. Já nas demais configurações, você pode conferir a tabela a seguir:

Classe 1 ou Classe 2?

Segundo a Volkswagen, o novo Volkswagen Tayron vai além de ser apenas um Tiguan “esticado”. Falando em medidas, ele é 25 cm mais comprido do que o parente menor, sendo que 11 cm desse total estão no entre-eixos. Largura e altura, por sua vez, mudam muito pouco.

No visual, porém, as alterações são discretas. Elas se concentram no desenho dos para-choques e das rodas de liga leve, além do capô. No caso do capô, a diferença é pequena, mas importante: no Tiguan, ele é mais baixo e fica 1 cm abaixo do limite que separa a Classe 1 da Classe 2 nos pedágios.

No Tayron, o capô é mais alto e fica 1 cm acima desse limite, o que o enquadra na Classe 2; mas, se você optar por Via Verde, ele passa a ser Classe 1.

Sete lugares, mas não para todos

Um dos maiores trunfos do Volkswagen Tayron em relação ao Tiguan é a possibilidade de configurar o interior para até sete lugares. Ainda assim, essa opção não aparece em todas as versões.

Nas unidades do Tayron com sistema híbrido plug-in, a posição das baterias - sob o piso do porta-malas - impede a instalação da terceira fileira de bancos. Na prática, a capacidade máxima fica sempre em cinco lugares, como no Tiguan, porém com bem mais espaço a bordo, tanto para passageiros quanto para bagagens.

Com as diferentes combinações de bancos, o porta-malas do Tayron pode variar de 345 litros a 1915 litros. Além disso, ao rebater a segunda fileira e também o encosto do banco do passageiro dianteiro, forma-se um vão para transportar objetos com cerca de 3 metros de comprimento.

Motores para (quase) todos os gostos

A oferta de motores do Volkswagen Tayron inclui alternativas a gasolina e a diesel. Essas opções podem vir associadas a sistemas híbridos plug-in ou a uma solução híbrida mais simples, do tipo mild-hybrid de 48 V. Não há versão 100% elétrica e, ao que tudo indica, não existe previsão para isso.

A faixa de potência vai de 150 cv (1.5 eTSI e 2.0 TDI) até 272 cv, no caso do plug-in mais forte da gama. A outra configuração plug-in entrega 204 cv. As duas usam uma bateria de 25,7 kWh, que permite até 120 km de autonomia elétrica, ou quase 850 km de alcance combinado.