Mercedes-Benz GLC 100% elétrico: interior revela Hyperscreen de 39,1"

O novo Mercedes-Benz GLC 100% elétrico deve assumir um papel central na próxima ofensiva da marca da estrela. Além de inaugurar a plataforma MB.EA, criada especificamente para os futuros elétricos da fabricante alemã, o modelo também marca a nova diretriz de aproximar a linguagem de design entre as diferentes motorizações.

Com estreia marcada para o Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro, a Mercedes-Benz divulgou agora imagens do interior do novo SUV 100% elétrico. O destaque é imediato: um painel de tela que vai de pilar a pilar, com impressionantes 39,1" (!).

Interior do Mercedes-Benz GLC 100% elétrico e a tela de 39,1"

O conjunto é uma evolução do MBUX Hyperscreen - solução que combina múltiplas telas e que apareceu pela primeira vez no EQS. No caso do GLC elétrico, ele será o primeiro a receber essa versão e, segundo a própria marca, trata-se da maior tela já instalada em um Mercedes-Benz.

A Mercedes também informa que o Hyperscreen reúne mais de 1000 LED individuais. Ainda assim, a fabricante afirma que a proposta não foi feita para virar uma distração: o sistema pode contar com uma função de escurecimento inteligente pensada para melhorar conforto e segurança e reduzir interferências ao dirigir - recurso que já tem patente registrada pela marca.

Controles físicos e o que não vem de série

Apesar do avanço do digital, o interior não abandonou completamente os comandos tradicionais. Permanecem alguns controles físicos no console central, no volante e nos painéis das portas. Mesmo com o destaque que o Hyperscreen recebe, esse sistema não fará parte do equipamento de série do novo GLC elétrico.

No restante, o pacote segue o que se espera de um modelo atual da marca da estrela: a Mercedes promete materiais de alta qualidade, e o desenho do painel não se afasta do que já foi visto no novo CLA.

O que mais sabemos?

A apresentação completa está próxima - o Salão de Munique acontece já na semana que vem. Embora ainda faltem informações, já é conhecido que, além de estrear a plataforma MB.EA (exclusiva para elétricos), o conjunto elétrico trabalhará com arquitetura de 800 V.

A bateria chega a 94,5 kWh, com uma autonomia declarada de cerca de 650 km (WLTP).

Esses números ficam um pouco abaixo do que deve ser o principal concorrente, o BMW iX3, recém-revelado. O SUV de Munique anuncia até 805 km de autonomia, ajudado também pela bateria maior, de 108,7 kWh.

Nova identidade visual e a grade dianteira iluminada

O GLC elétrico ainda serve de vitrine para uma nova identidade visual dos elétricos da Mercedes-Benz, na qual se destaca a grande grade dianteira iluminada.

A promessa é que esse seja o elemento mais disruptivo - e, ao mesmo tempo, alinhado à estratégia recente da marca: aproximar visualmente seus modelos elétricos e a combustão, mesmo quando eles se baseiam em plataformas diferentes, como é o caso do GLC elétrico e do GLC a combustão.