Novo SUV a combustão da Porsche baseado no Audi Q5 para 2028

Mudança de rota na eletrificação da Porsche

A Porsche vem passando por um momento complicado. A estratégia de eletrificação não entregou o desempenho que a empresa esperava e a meta definida anteriormente - alcançar 80% das vendas globais com modelos elétricos em 2030 - chegou a ser classificada como “irrealista” por Oliver Blume, ex-diretor-executivo da marca.

Diante desse quadro, a fabricante estabeleceu um novo plano, já em execução, no qual os motores a combustão voltam a ter papel central. Um caso emblemático é o Porsche Macan: a geração mais recente, vendida apenas como elétrica, não tem atingido as expectativas comerciais. Por isso, a Porsche resolveu avançar com um sucessor para o Macan a combustão, que deixou de ser comercializado em meados de 2024.

Plataforma e cronograma do novo SUV a combustão

Esse novo SUV a combustão da Porsche não será uma adaptação da plataforma PPE usada no Macan elétrico. A PPE foi desenvolvida especificamente para veículos elétricos e convertê-la para acomodar um motor a combustão seria, basicamente, um processo caro demais.

Assim, a saída mais rápida - e também mais econômica - é usar a “prateleira de componentes” do Grupo Volkswagen. Com isso, fica mais viável cumprir o cronograma de lançamento, previsto para 2028.

É um Audi Q5, mas não é um Audi Q5

As fotos-espia que acompanham este tema deixam isso bem claro. Não é impressão: trata-se mesmo de um Audi Q5 - com algumas alterações - servindo como base inicial para o próximo SUV da Porsche.

Da mesma forma que ocorreu com a primeira geração do Macan, que dividia a plataforma MLB com o Q5, este novo SUV (que, ao que tudo indica, não deve se chamar Macan) também deverá compartilhar com o Q5 atual a plataforma PPC.

Plataforma PPC, motores e tração no “novo Macan” a combustão

Ainda é cedo para cravar especificações, mas, pensando em sinergias, é provável que o novo SUV da Porsche utilize as mesmas motorizações a gasolina ou híbridas plug-in do Q5. Isso deve incluir o 2.0 TFSI ou o 3.0 V6 biturbo do SQ5.

E, como no primeiro Macan, a nova geração a combustão deve oferecer versões com tração dianteira e tração integral.

Visual tipicamente Porsche

O projeto ainda está no começo e, por enquanto, os testes são feitos com unidades do Audi Q5 modificadas. Já dá para notar alargamentos nas caixas de roda, sugerindo que o SUV da Porsche pode adotar bitolas mais largas.

O que parece certo é que o modelo de produção deverá se diferenciar visualmente do “primo” Q5, trazendo um desenho com identidade Porsche. A tendência é não se afastar muito da linguagem vista nos Macan e Cayenne elétricos. Por dentro, a lógica deve ser a mesma.

Protótipos de testes já com a carroceria definitiva do modelo podem aparecer ainda neste ano.