Com a proximidade do Salão de Munique, que acontece entre 9 e 14 de setembro, a Leapmotor revelou as primeiras imagens que dão uma prévia da sua próxima aposta de peso para o mercado europeu: o B05.
Chamado de Lafa 5 na China, o B05 é uma perua compacta com cerca de 4,3 m de comprimento e mira concorrentes como Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech, Peugeot e-308 e o recém-lançado Kia EV4.
O que já se sabe?
Plataforma e posicionamento do Leapmotor B05
Construído sobre a plataforma LEAP 3.5 - a mesma usada no SUV B10 -, o Leapmotor B05 deve chegar como uma alternativa mais barata e um pouco menor, ficando posicionado entre o B10 e o compacto urbano T03.
Design, exterior e tecnologia
As imagens publicadas indicam um desenho de linhas mais fluidas, com faróis de LED curvados, maçanetas embutidas e um spoiler traseiro de bom tamanho, seguindo a identidade visual aplicada no restante portfólio da marca.
Mesmo sem fotos do interior por enquanto, a expectativa é de que a cabine repita a solução do B10, incluindo um painel de instrumentos de 8,8” e uma tela central de 14,6”.
Motor, baterias e autonomia
As especificações finais ainda não foram confirmadas, mas, caso compartilhe o conjunto do B10, a tendência é que o elétrico venha com um motor de 159 kW (217 cv) e duas opções de bateria: 56,2 kWh e 67,1 kWh, ambas com química LFP. No B10, a bateria maior garante autonomia de 434 km.
Também permanece em aberto se haverá uma versão com extensor de autonomia, como já acontece com o C10, de porte maior.
Quando chega?
A previsão é de que o Leapmotor B05 desembarque na Europa na segunda metade de 2026, com preços abaixo de 30 mil euros. Segundo o CnEVPost, a produção deve ocorrer na Espanha, na planta da Stellantis em Zaragoza, ao lado do B10.
Além dele, a marca ainda planeja, mais adiante, outros dois modelos: o Leapmotor A10, que deve disputar espaço com SUVs elétricos como o Renault 4, e o A05, pensado para enfrentar rivais como o Volkswagen ID.2.
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