24 Horas de Le Mans 2023: BoP, Hypercars e horários na Eurosport

Mariana S. Cardoso • June 27, 2026 23:27

As 24 Horas de Le Mans 2023 chegam com um gosto diferente: afinal, a lendária corrida de endurance completa 100 anos.

Mesmo assim, esta será a 91ª edição da prova - houve períodos em que ela não aconteceu, como durante a Segunda Guerra Mundial - e tudo indica que será uma das disputas mais agitadas dos últimos tempos.

O motivo é claro: é a primeira vez que as 24 Horas de Le Mans colocará vários Hypercars (LMH e LMDh) brigando diretamente pela vitória.

A Toyota Gazoo Racing aparece como principal favorita. A equipe venceu as últimas cinco edições e conhece como ninguém a prova, mas, desta vez, os dois GR010 Hybrid não vão ficar sem rivais.

A Ferrari volta ao topo da categoria com dois 499P; a Porsche chega com três 963; a Peugeot alinha com dois 9×8; a Cadillac traz três V-Series R; a Scuderia Glickenhaus comparece com dois 007; e a Vanwall terá um único Vandervell 680.

Controvérsia BoP

Para aproximar o desempenho entre LMH e LMDh, a FIA decidiu, a poucos dias das 24 Horas de Le Mans 2023, mexer nos números do BoP (Balance of Performance). A mudança acabou afetando, sobretudo, a Toyota Gazoo Racing.

Os Toyota terão de colocar 37 kg de lastro (1080 kg no total), passando a ser os mais pesados entre os Hypercars. Já os Ferrari precisam adicionar 24 kg (1064 kg) e os Cadillac, 11 kg (1046 kg). Os Porsche, mesmo sendo LMDh, também terão de somar 3 kg (1048 kg).

Todos os outros continuam como estavam: 1030 kg é a massa de Glickenhaus e Vanwall, enquanto o Peugeot fica em 1042 kg.

Toyota, Ferrari e Cadillac, por outro lado, receberam autorização para elevar a quantidade de energia (megaJoules ou MJ) por stint, respectivamente, em 4 MJ (908 MJ no total), 2 MJ (901 MJ) e 1 MJ (905 MJ).

Os pilotos portugueses

Ao todo, serão 62 carros e 186 pilotos no circuito de La Sarthe, que neste ano terá dois pilotos portugueses no grid.

Portugal estará representado por António Félix da Costa e Filipe Albuquerque, além do piloto luso-angolano Rui Andrade - cada um deles defendendo uma equipe diferente.

Félix da Costa vai pilotar o Hypercar Porsche 963 n.º 38 da equipe Hertz Team Jota. Filipe Albuquerque disputará a LMP2 com o Oreca 07-Gibson n.º 22 da United Autosports. Já Rui Andrade, também de Oreca 07-Gibson, correrá com o n.º 41 na equipe Team WRT.