Até aqui, as duas configurações do Porsche Macan disponíveis já vinham atraindo muitos olhares. A partir de agora, esse interesse se divide entre quatro opções. A marca de Stuttgart acaba de ampliar a linha do novo Macan (100% elétrico), incorporando duas versões inéditas.
Novas versões do Porsche Macan Electric
A nova alternativa de acesso, sem outro sobrenome além de Macan, traz apenas um motor elétrico montado no eixo traseiro - e, por isso, é a única da família que não oferece tração nas quatro rodas. Como consequência direta dessa solução, ela pesa 110 kg a menos do que o Macan 4.
Com o auxílio do controle de largada (Launch Control), essa versão entrega pico de 265 kW (360 cv) e torque de 563 Nm. Em desempenho, a Porsche informa aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7s e velocidade máxima de 220 km/h. Ainda assim, o destaque fica para a autonomia declarada, que agora chega a 641 km, a maior de toda a gama.
Macan 4S: posição na gama, desempenho e autonomia
A outra estreia é o Macan 4S, que fica posicionado entre o Macan 4 e o Macan Turbo. Ele adota um novo motor elétrico no eixo traseiro para trabalhar em "equipe" com o motor dianteiro já existente. Juntos, os dois somam potência máxima combinada de 380 kW (516 cv).
Com a ajuda do Launch Control e da tração integral, o Macan 4S vai de 0 a 100 km/h em 4,1s e pode atingir 240 km/h de velocidade máxima. Já a autonomia, em ciclo combinado, pode alcançar 606 km.
Macan mais eficiente e tecnológico
Assim como nas duas versões que já estavam em oferta, o Porsche Macan segue estreando a nova base PPE (Plataforma Elétrica Premium - Premium Platform Electric). Dependendo da versão e do pacote de equipamentos, pode incluir suspensão ativa, chassi adaptativo (PASM) e eixo traseiro direcional.
No caso específico do novo Macan 4S, também faz parte do conjunto o Porsche Traction Management (ePTM), com gerenciamento eletrônico, capaz de distribuir o torque entre os dois eixos cerca de cinco vezes mais rápido do que um sistema tradicional de tração integral.
Bateria de 100 kWh e recarga de até 270 kW
Nas duas novas configurações, o Porsche Macan Electric utiliza uma bateria de 100 kWh, responsável por alimentar a arquitetura elétrica de 800 V prevista na plataforma PPE. É uma solução pensada para o futuro e que, assim como nas demais versões, permite potência de carregamento de até 270 kW. Na prática, isso significa que dá para recarregar até 80% da bateria em 21 minutos.
No interior, uma das principais mudanças do Macan é a nova interface que a marca chama de Porsche Driver Experience. Ela reúne um quadro de instrumentos totalmente digital com tela curva de 12,6″ e uma tela para o passageiro (opcional) de 10,9″. Além disso, há um display projetado no para-brisa (head-up display) com realidade aumentada.
Gama e preços
As primeiras unidades do novo Porsche Macan chegam a Portugal ainda neste semestre, e os pedidos já estão disponíveis há algum tempo. Com a inclusão das novas versões, os preços passam a ficar organizados da seguinte forma:
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