Porsche: Macan elétrico abaixo do esperado no 1º semestre de 2025

A trajetória comercial do Macan em Portugal vem sendo positiva - assim como em outros mercados com incentivos -, mas, quando a Porsche fecha a conta global, a leitura muda.

Ao divulgar os resultados do primeiro semestre, a marca alemã informou ter entregue 45 137 unidades do Macan, um avanço de +15% em relação ao mesmo período de 2024. Com isso, ele aparece como o Porsche mais vendido do período (somando versões a combustão e elétrica). Ainda assim, o resultado do Macan elétrico ficou aquém do que a empresa esperava.

Vale lembrar que o Macan a combustão deixou de ser comercializado na Europa desde julho de 2024, embora continue disponível em outras regiões, como a América do Norte. Mesmo sendo a configuração mais emplacada do SUV - 25 884 unidades, equivalentes a 60% do total -, o Macan elétrico não virou motivo de comemoração.

O motivo é simples: o Porsche 911, um esportivo icônico, mais caro e voltado a um público mais específico, praticamente empatou em volume, com 25 608 unidades - apenas 276 a menos. Também é importante destacar que as vendas do 911 ficaram 9% abaixo do registrado no semestre equivalente.

O futuro do Macan a combustão

Com mais de 10 anos de mercado, o Macan virou um dos pilares da Porsche. Nesse intervalo, já ultrapassou meio milhão de unidades vendidas, frequentemente disputando com o Cayenne o posto de modelo mais comercializado da marca.

Diante do desempenho do Macan elétrico e com o encerramento do Macan a combustão se aproximando, a Porsche decidiu desenvolver um novo SUV com motor a combustão. A proposta é que ele ocupe o mesmo espaço do Macan e seja vendido em paralelo ao Macan elétrico.

Já o Porsche Cayenne também enfrentou um começo de 2025 complicado. No primeiro semestre, somou 41 873 unidades, uma queda de 23% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Atualmente, o SUV é oferecido com motorizações a combustão e híbridas plug-in, mas, no ano que vem, está previsto o lançamento de um Cayenne elétrico que, apesar de manter o nome, não será derivado do Cayenne a combustão:

Panamera surpreende

Além do Macan, o único modelo da linha que cresceu em vendas foi o Panamera. Ao todo, foram 14 975 unidades entregues, alta de 13% sobre 2024.

No caminho oposto, o 718 Boxster e o Cayman contabilizaram 10 496 unidades, recuo de 12%. A queda é atribuída também à saída do mercado europeu, por conta das novas regras de cibersegurança da UE. A produção da geração atual será encerrada no quarto trimestre deste ano.

O Taycan, outro modelo 100% elétrico da marca, também perdeu fôlego: foram 8392 unidades entregues, menos 6% em relação ao primeiro semestre do ano passado.

América do Norte lidera

Somando todos os mercados, a Porsche comercializou 155 945 veículos no mundo no primeiro semestre de 2025, uma redução de 6% ante o mesmo período do ano anterior.

Apesar da retração, alguns mercados estão “fervendo”. Na América do Norte, a Porsche alcançou um novo recorde de vendas, com 43 577 unidades, o que representa um crescimento de 10%.

Na Europa (excluindo a Alemanha), o cenário foi menos favorável: 35 381 unidades (-8%). Já na Alemanha, a queda foi ainda mais intensa, com recuo de 23%, totalizando 15 973 unidades.

Na China - o maior mercado do mundo para carros de luxo -, as dificuldades persistem. Foi onde a Porsche teve a maior retração: -28%, chegando a 21 302 unidades. Em contrapartida, nos mercados emergentes, a marca atingiu um novo recorde, com 30 258 unidades comercializadas (+10%).