A apresentação da nova geração do CLA ainda parece recente, mas a Mercedes-Benz já começou a antecipar a CLA Shooting Brake, a primeira perua 100% elétrica da marca.
Ela compartilha praticamente tudo com o sedã, começando pela plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), inaugurada pelo próprio CLA e preparada tanto para versões 100% elétricas quanto para opções mild-hybrid de 48 V.
Por ser uma perua, porém, soma mais versatilidade e melhor aproveitamento de espaço. As mudanças em relação ao sedã aparecem a partir da coluna B: a linha do teto se estende de forma mais suave rumo à traseira e termina em uma tampa do porta-malas bem ampla. O visual continua esportivo e elegante e, na nossa avaliação, até ficou mais harmonioso.
Mais espaço para pessoas, bagagens… e até motos
O grande trunfo da CLA Shooting Brake, portanto, está na cabine. Em comparação com o sedã, ela oferece mais 26 mm de altura na segunda fileira (+7 mm em relação à antecessora), o que ajuda no embarque e desembarque - algo reforçado pelas portas traseiras maiores.
Ainda que tenha aumentado externamente em todas as direções, o porta-malas ficou 30 litros menor do que no modelo anterior: são 455 litros contra 485 litros. Em contrapartida, há um frunk dianteiro útil, com 101 litros extras, além de um compartimento traseiro mais largo, mais profundo e com acesso facilitado. Com o banco traseiro rebatido (40:20:40 de série), a capacidade chega a 1290 litros.
Além disso, a primeira perua elétrica da Mercedes-Benz vem com barras de teto de série (suportam até 75 kg) e pode rebocar até 1800 kg nas versões com tração integral - um número bem acima do padrão entre os elétricos desse segmento. Na prática, dá para carregar bastante coisa… inclusive um reboque com um par de motos.
Teto panorâmico com céu estrelado
Outra diferença importante da nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake em relação ao sedã é o teto panorâmico, de grandes dimensões. Assim como no outro modelo, ele é item de série em todas as versões, mas aqui passa a poder ser iluminado com um padrão de 158 pequenas estrelas, integrado à iluminação ambiente interna.
Esse «céu estrelado» - que não aparece durante o dia - é exclusivo no segmento, e a marca afirma que muda completamente a experiência a bordo, sobretudo para quem viaja atrás.
Autonomia, desempenho e carregamento
Assim como acontece com o CLA sedã, no início a Shooting Brake será oferecida com duas motorizações e com uma particularidade: um câmbio de duas marchas no eixo traseiro:
- CLA 250+ Shooting Brake, 200 kW (272 cv), tração traseira e até 761 km (WLTP);
- CLA 350 4MATIC Shooting Brake, 260 kW (354 cv), tração integral e até 730 km (WLTP).
Ela não alcança os 792 km de autonomia do sedã por conta da aerodinâmica menos favorável, mas ainda assim segue como uma das maiores autonomias do mercado.
As duas versões usam uma bateria NMC com 85 kWh úteis e arquitetura elétrica de 800 V, permitindo recargas ultrarrápidas de até 320 kW.
Além das variantes 100% elétricas, a Mercedes-Benz também confirmou a chegada de versões com tecnologia mild-hybrid de 48 V no começo de 2026.
Interior digital, mas comandos físicos voltam
No restante, o conjunto é o mesmo do sedã. Indo para o interior da Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, o destaque fica para o Superscreen opcional: um painel digital que pode reunir até três telas - uma para o motorista e outra central (ambas de série), além de uma terceira à frente do passageiro (opcional).
O CLA também marca a estreia do novo sistema operacional MB.OS, que serve de base para a nova geração do MBUX, o sistema de infoentretenimento. Ele passa a contar com o suporte não de uma, mas de duas inteligências artificiais (Microsoft e Google) e inclui, entre outros recursos, um assistente virtual capaz de conversar com a gente e com memória de curto prazo.
Mesmo com essa digitalização acelerada, há uma boa notícia para quem prefere os «velhinhos» botões e comandos físicos: eles voltaram ao volante após pedidos de clientes, incluindo "rodinhas" para controlar funções como o cruise control e o volume.
Quando chega?
A nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake com tecnologia EQ chega ao mercado europeu em março de 2026, inicialmente nas versões 100% elétricas. Depois, entram em cena as configurações com motorização híbrida.
Depois do CLA e do CLA Shooting Brake, a marca alemã lançará mais dois SUVs a partir desta plataforma MMA. Eles serão os sucessores de GLA/EQA e GLB/EQB e compartilharão as principais características técnicas com a dupla CLA.
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