Quatro anos depois da estreia da terceira geração do Peugeot 308, o hatch compacto que vem liderando o segmento em Portugal - e com o 308 SW sendo, inclusive, a perua mais vendida do país - chega a hora de uma atualização bem-vinda.
Desta vez, a marca francesa foi além do que costuma fazer e deu ao 308 uma dianteira completamente renovada. O conjunto ficou mais marcante e se diferencia do modelo anterior pela adoção de faróis divididos e por uma nova assinatura luminosa, definida por "três garras" em LED, item de série em todas as versões.
Essas "três garras" ficam na parte superior da dianteira e são acompanhadas por segmentos de luz que avançam de um farol ao outro, interrompidos apenas pelo emblema da fabricante - que aparece, pela primeira vez, iluminado.
Já os faróis principais (Full LED ou LED Matrix) foram posicionados mais abaixo, bem "escondidos" nas grandes entradas de ar nas laterais do para-choque redesenhado.
Mais tecnologia a bordo
Se o exterior deixa as mudanças evidentes, por dentro a evolução aparece principalmente na tecnologia. O interior, o já conhecido i-Cockpit, permanece praticamente igual, mas passa a trazer novos detalhes. Entre eles estão a iluminação ambiente personalizável e o painel de instrumentos com novo desenho.
Os úteis i-Toggles continuam no modelo: cinco botões digitais configuráveis que funcionam como atalhos para as funções preferidas do motorista.
A principal novidade, porém, está no pacote tecnológico. Na versão GT, o carro passa a adotar o sistema de infotainment i-Connect® Advanced, com navegação conectada TomTom e integração com o ChatGPT.
O Peugeot 308 2026 também incorpora atualizações remotas de software (OTA), oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio e traz novos serviços conectados por meio do aplicativo MyPeugeot.
A Peugeot ainda reforçou o lado ecológico do 308. Cada unidade conta com 31% de materiais reciclados ou de origem renovável, incluindo plásticos, aço e alumínio. Além disso, o painel passou a usar fibras de cânhamo.
Peugeot E-308 ganha autonomia e novas funções
A linha de motorizações do Peugeot 308 segue como uma das mais amplas do segmento: há um híbrido leve 48 V a gasolina (1.2 turbo e 145 cv), um híbrido plug-in (195 cv e 85 km de autonomia elétrica), uma versão 100% elétrica e ainda uma alternativa a diesel (1.5 BlueHDI e 130 cv).
Enquanto as opções híbrida leve 48 V, a diesel e a híbrida plug-in seguem sem mudanças, o Peugeot E-308 (elétrico) chega com atualizações. Ele mantém potência e torque - 115 kW (156 cv) e 270 Nm -, mas a autonomia cresceu 34 km, alcançando 450 km (ciclo combinado WLTP).
Esse avanço foi possível graças à nova bateria de 58,4 kWh (55,4 kWh utilizáveis) - antes, ela era de 54 kWh totais e 51 kWh líquidos. E não para por aí: o Peugeot E-308 2026 também estreia as funções Plug & Charge (autenticação automática no ponto de recarga) e V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos com até 3,5 kW.
Quando chega?
Segundo a Peugeot, os 308 e 308 SW atualizados chegam ao mercado no outono de 2025. Os preços ainda não foram divulgados.
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