Marrocos recebe o primeiro lote de blindados WhAP 8×8 e impulsiona a produção local

As Forças Armadas Reais de Marrocos receberam, nos últimos dias de dezembro, o primeiro lote de blindados sobre rodas WhAP 8×8, em um passo relevante para a política de compras de defesa do Reino. A entrega aconteceu depois do início das atividades de uma nova unidade industrial na região de Berrechid, perto de Casablanca, onde os veículos passam a ser montados no âmbito de uma parceria entre a Tata Advanced Systems Limited (TASL) e a Organização de Pesquisa e Desenvolvimento para a Defesa da Índia (DRDO).

Essas primeiras viaturas representam a etapa inicial de um contrato firmado no fim de 2024, que estabelece a entrega de 150 veículos ao longo de três anos. A fabricação em série começou em setembro de 2025 e segue um modelo de coprodução local, pensado para ajustar a plataforma às necessidades operacionais específicas das Forças Armadas marroquinas e, ao mesmo tempo, ampliar a autonomia industrial do país no setor de defesa.

Fábrica de Berrechid e coprodução do WhAP 8×8 no Marrocos

A planta de Berrechid é um dos pilares do programa. Com aproximadamente 20.000 metros quadrados, ela é a maior instalação dedicada à fabricação de armamentos em Marrocos. A fábrica atingiu plena capacidade operacional em setembro de 2025, adiantando-se em três meses em relação ao cronograma inicial. A inauguração contou com a presença do ministro da Defesa da Índia, Rajnath Singh, e do ministro marroquino Abdelatif Loudyi, que ressaltaram os efeitos do projeto na formação de técnicos e na consolidação de uma rede local de fornecedores.

De acordo com as informações disponíveis, cerca de um terço dos componentes do WhAP 8×8 já é produzido em Marrocos. As autoridades e a empresa planejam elevar essa participação para 50 % nas próximas fases de fabricação. A lógica por trás dessa estratégia é dar sustentabilidade ao sistema no longo prazo, simplificando manutenção e suporte durante todo o ciclo de vida do veículo a partir do próprio território marroquino. Nesse contexto, a criação da filial “Tata Advanced Systems Morocco” também coloca o país como um potencial polo regional para produção e distribuição do WhAP 8×8 na África.

Características do WhAP 8×8

O WhAP 8×8 foi projetado como um veículo de combate modular, buscando equilibrar proteção, poder de fogo e mobilidade. A viatura utiliza um motor diesel turboalimentado de 600 cavalos de potência, instalado na parte frontal esquerda do casco para otimizar a relação potência-peso. O conjunto é apoiado por uma transmissão automática, retardador integrado e um sistema de arrefecimento com motores hidráulicos, além de soluções voltadas a reduzir a assinatura térmica por meio da diluição dos gases de escape.

Mobilidade e desempenho anfíbio do WhAP 8×8

No quesito mobilidade, o blindado dispõe de tração nas oito rodas e suspensão hidropneumática de duplo triângulo. Há um modo de alta velocidade para deslocamentos em estrada e outro de baixa velocidade para terrenos irregulares. Os dois eixos dianteiros direcionais proporcionam um raio de giro aproximado de 19 metros, elevando a manobrabilidade em áreas urbanas e em regiões montanhosas. Para ações anfíbias, o WhAP 8×8 incorpora dois hidrojatos traseiros, com velocidade de até 10 km/h na água, enquanto em rodovias pode ultrapassar 100 km/h. O sistema CTIS de calibragem centralizada dos pneus e as rodas run-flat garantem a continuidade do deslocamento mesmo com perda de pressão.

Proteção e modularidade do WhAP 8×8

Em termos de proteção, o veículo atende ao padrão OTAN STANAG 4569, com níveis de blindagem balística moduláveis do nível 1 ao nível 4, capazes de resistir a munição perfurante de até 14,5 mm. A proteção contra minas se apoia em um casco em “V” e em um piso reforçado, concebidos para desviar a energia de explosões. Internamente, há assentos antiexplosão suspensos no teto e uma configuração do compartimento de tropa para seis a oito militares, com periscópios e seteiras individuais.

A modularidade está entre os pontos centrais do WhAP 8×8. A plataforma pode ser montada como transporte blindado de pessoal, posto de comando e controle ou veículo de apoio ao combate. Também permite integrar estações de armas remotas ou torres tripuladas, com alternativas que vão de metralhadoras de 7,62 mm e 12,7 mm a canhões automáticos de 30 mm. Conforme informações recentes, Marrocos e a TASL também trabalham em variantes armadas com canhões de 105 mm e 120 mm, voltadas a missões de apoio de fogo direto. Além disso, está prevista uma versão sanitária para evacuação médica e suporte cirúrgico no teatro de operações.

A escolha do WhAP 8×8 ganhou força após testes comparativos realizados em Marrocos em 2022, quando a plataforma teria superado outros concorrentes internacionais, incluindo o Type-08 de origem chinesa. Esses ensaios sustentaram a decisão de adotar o modelo indiano como substituto gradual de blindados franceses mais antigos em uso no Exército marroquino.

Outras aquisições

A entrada em serviço dos WhAP 8×8 montados localmente faz parte de um processo mais amplo de modernização das Forças Armadas Reais de Marrocos. Em novembro de 2025, o Reino confirmou a compra de dez helicópteros Airbus H225M para a Real Força Aérea de Marrocos, destinados a substituir os SA 330L Puma e voltados sobretudo para missões de busca e salvamento (SAR) e busca e salvamento em combate (CSAR).

Mais recentemente, diferentes fontes abertas e registros de satélite indicaram a possível incorporação dos sistemas israelenses de defesa antiaérea Barak MX, embora até agora não tenha havido confirmação oficial por parte das autoridades marroquinas. Em conjunto, essas aquisições apontam para uma estratégia contínua de atualização de capacidades militares e diversificação de fornecedores, com ênfase crescente na produção local e no desenvolvimento de competências industriais próprias.

Imagens meramente ilustrativas.