Kia EV2: autonomia recorde e preço agressivo no elétrico urbano

A Kia desce mais um degrau na sua linha de elétricos com o EV2. Como o primeiro modelo urbano a bateria da marca, o EV2 promete não abrir mão de nada ao juntar autonomia de referência, pacote de equipamentos farto e preço bem competitivo. Veja o que esperamos antes do teste.

Uma elétrica com 453 km de autonomia e menor do que um Renault Clio chama atenção - e é exatamente essa a aposta da Kia com o EV2. A proposta é concentrar o “melhor da marca” em um carro de 4,06 metros, com bateria de 61 kWh e recarga rápida eficiente. Com essa ficha técnica, a Kia quer mostrar que um elétrico compacto pode, sim, ser versátil no dia a dia e além dele.

Um preço agressivo: o Kia EV2 rompe a barreira dos 20 000 €

19 970 € é o valor de entrada impressionante do Kia EV2 após abatimento de bônus e descontos, já que o preço base real é de 26 670 €. Ainda assim, mesmo nessa faixa, os concorrentes têm dificuldade para acompanhar. O alvo é claro: o Renault 4, um pequeno crossover que agradou bastante pelo estilo, mas menos pelo preço. Partindo de 29 990 €, o francês já chega em desvantagem.

No pacote de série, a diferença continua. O coreano acrescenta itens como controle de cruzeiro adaptativo, sensores de estacionamento dianteiros, monitoramento de ponto cego e ainda um conjunto de três telas panorâmicas. Rivais como Jeep Avenger (36 500 €) e Ford Puma (33 990 €) ficam fora do jogo por custo. Por enquanto, apenas o futuro Skoda Epiq - com preços ainda não divulgados - pode vir a encarar o EV2.

Até 453 km de autonomia: o pequeno SUV que não teme mais a estrada

Como dito logo no começo, o Kia EV2 anuncia até 453 km com uma carga no ciclo WLTP. Para alcançar esse número, será preciso escolher a versão de maior autonomia, equipada com bateria de 61 kWh, oferecida a partir de 33 320 €. Já a versão de entrada, de 26 670 €, contará com um pacote menor de 42,2 kWh, que ainda assim permite rodar 317 km antes de recarregar.

Na prática, são números que colocam o EV2 no topo do segmento, já que os concorrentes costumam ficar dezenas de quilômetros atrás - e cobrando mais. A Kia também cita potência de recarga alta, chegando a 118 kW em corrente contínua (DC) para a bateria menor; o dado equivalente da bateria maior ainda não foi informado. Mesmo assim, a marca crava a recarga de 10 a 80% em 29 minutos para o conjunto de 42,2 kWh e 30 minutos para o de 61 kWh.

Equipamento premium: quando um compacto entrega o luxo de carro maior

Apesar do posicionamento de preço apertado, o Kia EV2 promete entregar bastante. Além dos itens já citados, as versões mais completas sobem o nível para a categoria. Na configuração topo de linha GT Line, entram de série ajuste elétrico do banco do motorista, ar-condicionado de duas zonas, condução semiautônoma, rodas de 19 polegadas e sistema de som Harman Kardon.

E as opções são ainda mais ambiciosas, incluindo teto panorâmico elétrico e bancos dianteiros ventilados. Pelo mesmo dinheiro, os rivais simplesmente não conseguem responder à altura, reforçando a intenção da Kia de maximizar o custo/benefício em equipamentos. Na prática, só as concorrentes chinesas poderiam realmente ameaçar o EV2.

Design cúbico e ousado: um mini EV9 que assume o próprio estilo

Seguindo a linha dos outros modelos da Kia, o EV2 passa longe do visual comum. O desenho marcante é um dos seus trunfos. Os faróis dianteiros divididos verticalmente, por exemplo, lembram os do irmão maior EV9, enquanto a proteção frontal em cinza acetinado acentua a pegada aventureira. O capô é plano, e o para-brisa bem inclinado reforça o posicionamento de SUV.

De lado, o perfil mais quadrado chama atenção, com proteções espessas nos para-lamas e nas soleiras. As maçanetas embutidas, por sua vez, adicionam um toque mais moderno. Atrás, o destaque inevitável fica para as lanternas montadas bem baixas - algo pouco comum. Pode agradar ou não, mas é difícil o EV2 passar despercebido.

Com 453 km de autonomia por menos de 25 000 € com incentivos descontados, o Kia EV2 acabou de tornar o Renault 4 obsoleto? Queremos opiniões diretas nos comentários!