Na hora de escolher um SUV compacto, três pontos costumam pesar mais: o quanto ele é espaçoso, que tipo de motorização oferece e como se encaixa na rotina do dia a dia.
O novo Opel Frontera foi pensado justamente para atacar essas três frentes. Em um mercado em que muitos modelos acabam ficando cada vez mais “especialistas” (seja pela tecnologia de propulsão, seja pelo tipo de uso), a Opel segue por outro caminho e tenta reunir diferentes soluções em um mesmo projeto.
Trunfo fácil de medir
Espaço. É aqui que o Opel Frontera se explica sem rodeios. Com 4,39 m de comprimento, ele entrega um porta-malas de 460 litros, que pode chegar a 1600 litros quando os bancos traseiros são rebatidos.
Mais importante do que a ficha técnica é como esse volume vira praticidade. E, nesse ponto, o Frontera se destaca por oferecer configurações de cinco ou sete lugares - algo ainda raro neste segmento.
Com a terceira fileira recolhida (sem uso), o Frontera mantém 370 litros disponíveis no porta-malas. E, para viagens em que isso não basta, o modelo ainda suporta carga estática no teto de até 240 kg.
Duas soluções distintas
A proposta de versatilidade do interior também aparece na gama de motorizações, organizada em duas linhas bem definidas.
De um lado, há a opção 100% elétrica, com dois tipos de bateria para atender diferentes necessidades de autonomia. Do outro, uma alternativa híbrida com sistema de 48 V, focada em eficiência e pensada para quem quer ir além do uso urbano.
O Frontera elétrico vem sempre com um motor de 83 kW (113 cv). Esse conjunto pode ser combinado com uma bateria LFP de 44 kWh, que promete autonomia de até 309 km, ou com uma bateria NMC de 54 kWh, elevando a autonomia para até 401 km.
Já as versões híbridas usam sempre o mesmo pacote: motor 1.2 a gasolina de três cilindros, motor elétrico de 21 kW (29 cv), bateria de 0,43 kWh (úteis) e sistema elétrico de 48 V. O que muda é o nível de potência total, com duas alternativas - 110 ou 145 cv. Tudo é gerenciado por um câmbio automático de dupla embreagem com seis marchas.
Independentemente da potência escolhida, há um número que permanece igual: no híbrido, o Opel Frontera declara consumo combinado de 5,2 l/100 km.
Detox digital
A terceira questão - como o carro se adapta ao dia a dia - começa pela cabine. A Opel buscou reduzir ao máximo as interações necessárias enquanto se dirige.
A ideia é ter menos camadas de menus e submenus, menos itens repetidos e foco quase total nas funções essenciais usadas ao volante, dentro de um conceito que a marca chama de “detox”.
Nas versões de entrada, há um painel de instrumentos colorido de 10” e um suporte central para acomodar o smartphone. Nas configurações mais completas, esse suporte dá lugar ao sistema de infoentretenimento (também com tela de 10”); o ar-condicionado deixa de ser manual e passa a ser automático; e o console central passa a oferecer carregamento por indução para dispositivos móveis.
Com o carro em movimento, a mesma lógica se mantém. O acerto de suspensão e direção prioriza estabilidade e previsibilidade.
Robusto e funcional
No design, o Opel Frontera adota uma aparência robusta e prática. As proteções plásticas e a altura do solo em torno de 18,5 cm ajudam a traduzir a versatilidade do modelo: ele está bem adaptado ao ambiente urbano, mas não evita uma passada por estrada de terra.
As linhas mais retas e os volumes bem marcados da carroceria reforçam esse caráter - algo que também aparece por dentro. Como é um modelo pensado para uso intenso, a montagem é bem-feita e os materiais, resistentes em todo o habitáculo.
Quanto custa?
Em Portugal, o Opel Frontera é vendido com preços a partir de 23 030 euros na versão híbrida de 110 cv, no nível de equipamento mais acessível (Edition). A opção híbrida mais potente, com 145 cv, parte de 24 530 euros.
As versões 100% elétricas começam em 27 490 euros com a bateria de 44 kWh, e em 29 490 euros nas configurações com bateria de maior capacidade (54 kWh).
Independentemente da motorização, por mais 3500 euros dá para subir para o nível de equipamento GS. Além disso, apenas nas versões híbridas, é possível adicionar sete lugares por mais 790 euros.
Nota: Preços com campanha comercial aplicável a clientes particulares; acresce DLTP. Válido nas concessionárias Opel participantes até 30/04/2026.
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