No 1º trimestre de 2025, a Porsche emplacou mais de 500 carros em Portugal, o que representa um salto de quase 55% em relação ao mesmo período de 2024. O desempenho chama ainda mais atenção quando colocado ao lado do resultado mundial da marca, que recuou 8% - em grande parte por causa da China.
Esse avanço ajuda a explicar por que, nos últimos anos, Portugal vem funcionando como uma espécie de “paraíso” para a Porsche, mesmo sendo um país em que o poder aquisitivo segue abaixo da média europeia.
Portugal virou, assim, um caso à parte dentro do universo Porsche. Para entender o que está por trás desse fenômeno, o Auto Rádio - podcast da Razão Automóvel com apoio do Pisca Pisca - recebeu Nuno Costa, diretor de marketing da Porsche Portugal.
A Porsche é mais do que o 911
A ideia de que “Porsche é 911 e mais nada” é um ditado antigo que hoje já não descreve o que a marca entrega no mercado. Na prática, a Porsche vende esportivos, sedãs e SUVs - e, nesse último grupo, Cayenne e Macan são os verdadeiros campeões de volume.
Além disso, a Porsche já não é uma fabricante restrita a modelos a combustão. Há opções híbridas plug-in e também elétricas. Aliás, o número mais surpreendente compartilhado por Nuno Costa neste Auto Rádio é que 50% das vendas totais da marca em Portugal são de 100% elétricos. Ou seja, Taycan e o novo Macan - e vale lembrar que nenhum dos dois entra nos benefícios fiscais concedidos às empresas.
A segunda geração do Macan, que agora é exclusivamente elétrica, vem se destacando em Portugal e, no momento, é o Porsche mais vendido no país. Desde a estreia, em outubro do ano passado, o modelo já passou de 300 unidades vendidas.
O restante do mix se divide entre os híbridos plug-in, com 28% de participação, e os modelos apenas a combustão, com 22%.
Embora a Porsche tenha precisado reduzir o ritmo de suas metas globais de eletrificação - “o mundo não anda à mesma velocidade”, reconheceu Nuno Costa -, em mercados como o português os elétricos já lideram as vendas. No fim das contas, o ponto central é garantir opção ao cliente: “cada consumidor tem de ser soberano”, disse o diretor de marketing da Porsche Portugal.
Quem pode comprar os Porsche mais exclusivos?
Se o desempenho da Porsche em Portugal foi o gancho para a conversa com Nuno Costa no Auto Rádio, Diogo Teixeira e Miguel Dias aproveitaram o episódio para matar uma curiosidade: como funciona o acesso aos modelos mais raros e disputados da marca - pensando em compras futuras, quem sabe…
A conversa passa por carros como o 911 ST e o 911 Dakar, séries especiais do ícone alemão com produção limitada. Afinal, quem consegue comprar esses modelos? Nuno Costa ajuda a explicar e tirar o mistério do processo de seleção.
Ainda há mais temas no Auto Rádio sobre a Porsche, do envolvimento no automobilismo aos eventos da marca que colocam clientes na pista, além de uma visão mais ampla sobre o futuro do automóvel - que também pode incluir os combustíveis sintéticos.
Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana
Razões não faltam para assistir/escutar o episódio mais recente do Auto Rádio, que volta na próxima semana nas plataformas de sempre: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.
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