A Dacia já deixou claro que a próxima geração do Sandero só deve aparecer daqui a alguns anos, em 2027. Ainda assim, a marca romena não pretende ficar parada até lá e, enquanto a substituição não chega, tratou de reforçar os pontos fortes do modelo que, no ano passado, foi o carro mais vendido da Europa e de Portugal.
Para continuar no topo, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway receberam uma atualização para 2026. Além de uma nova assinatura luminosa, alguns retoques de estilo e mais recursos de tecnologia, a principal mudança acontece fora do campo de visão: sob o capô.
O que mudou?
Como costuma acontecer nesses pacotes de atualização, o visual não foi completamente redesenhado - e com o Sandero e o Sandero Stepway renovados não é diferente.
Por fora, as alterações mais visíveis ficam na dianteira, com a estreia da assinatura luminosa em "T" invertido, agora integrada a uma nova grade, no mesmo estilo da usada no Dacia Duster e no Bigster. Visto de lado, dependendo da versão, há novas calotas (tampas decorativas) para as rodas ou, então, rodas de liga leve.
Na parte traseira, as lanternas passam a usar a mesma assinatura luminosa, mas com acabamento escurecido. No Sandero Stepway, chama atenção também uma faixa em preto fosco que atravessa toda a largura do carro, reforçando um aspecto mais robusto.
Por dentro, a mudança mais importante está nos materiais, que - de acordo com a Dacia - ficaram mais resistentes. Nas versões Essential e Expression, os bancos passam a usar um novo tecido: preto no Sandero e azul-claro no Sandero Stepway.
No nível de equipamento Journey, estreia um novo material em "blue denim"; já no Extreme, os modelos seguem com revestimentos laváveis e tapetes de borracha.
Em tecnologia, o Sandero e o Sandero Stepway atualizados podem ser equipados com um novo sistema multimídia, que cresceu de 8″ para 10″, além de uma base de carregamento por indução para smartphones. Soma-se a isso o painel de instrumentos digital (7″), que ganhou novos gráficos.
Como em outros modelos da Dacia, eles continuam oferecendo o sistema YouClip - uma solução prática para fixar acessórios em pontos do interior, como suportes para tablet, celular, bolsas organizadoras, entre outros.
Híbridos pela primeira vez
É no conjunto mecânico, porém, que se concentram as mudanças mais relevantes. Pela primeira vez, o Dacia Sandero Stepway passa a ser oferecido com um sistema híbrido completo, o mesmo que estreou no Bigster. O Sandero, por sua vez, não terá essa motorização.
Na prática, isso significa um motor 1,8 litros de quatro cilindros, aspirado, trabalhando com dois motores elétricos - um de tração e outro que atua como gerador - alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. No total, o sistema entrega 155 cv de potência combinada e 170 Nm de torque.
A versão a GPL, chamada ECO-G, também é novidade. No lugar do antigo motor de um litro com 100 cv, entra um novo 1,2 litros tricilíndrico turbo de 120 cv. As mudanças chegam ainda ao câmbio que, pela primeira vez, pode ser automatizado de dupla embreagem com seis marchas.
Além disso, a Dacia aumentou a capacidade dos tanques de GPL, de 40 litros para 49,6 litros, para uma autonomia total (GPL + gasolina) de até 1590 km e 1480 km, no Sandero e no Sandero Stepway, respectivamente.
Para completar, o motor 1.0 TCe também passou por revisão e ficou mais forte: 100 cv, contra 90 cv das versões anteriores ao facelift.
Quando chegam e quanto vão custar?
A Dacia ainda não informou a data exata de chegada ao mercado dos Sandero e Sandero Stepway atualizados, mas já está confirmado que o Sandero Stepway com o sistema híbrido chega no último trimestre de 2026.
Os preços também seguem indefinidos. Para referência, hoje o Dacia Sandero e o Sandero Stepway partem de 14 200 euros e 16 306 euros, respectivamente.
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