Já não é a primeira vez que o Kia Sportage reestilizado aparece. Ele foi mostrado no fim do ano passado, porém apenas na configuração voltada ao mercado sul-coreano - que chama atenção por ser 85 mm mais comprida.
Agora, a Kia acaba de apresentar a versão europeia do Sportage 2025, que deve começar a chegar às concessionárias no terceiro trimestre de 2025.
Exterior atualizado
Tirando as medidas, as diferenças em relação ao modelo sul-coreano praticamente param por aí. Na prática, isso quer dizer que o novo Sportage passa a incorporar traços da nova linguagem visual “Opostos Unidos” e a assinatura luminosa “Star Map”, vista pela primeira vez no EV9 100% elétrico.
Na parte dianteira, o destaque vai para a grade de grandes dimensões, que ocupa quase toda a largura do carro e traz um padrão que muda conforme o nível de acabamento.
Na traseira, as mudanças são mais discretas. As lanternas mantêm as proporções já conhecidas, mas agora são envolvidas por uma moldura preta e exibem uma nova assinatura de luz. Os para-choques também foram redesenhados, ainda que de forma sutil.
Interior é praticamente novo
É por dentro que estão concentradas as principais novidades. O Kia Sportage atualizado passa a trazer duas telas curvas de 12,3” - uma dedicada ao painel de instrumentos e outra ao sistema de multimídia -, acompanhadas por uma projeção no para-brisa (HUD) de 10”.
À frente do motorista, o volante foi redesenhado, e as saídas de ar passaram a ficar parcialmente ocultas.
Ainda bem que a Kia não entrou na onda de eliminar comandos físicos: o painel tátil multimodo foi mantido, permitindo alternar entre os controles da multimídia e do ar-condicionado sem abrir mão de botões físicos.
Híbridos mais potentes
Sob o capô, o Sportage segue apostando em motores a combustão - a gasolina e a diesel - com diferentes graus de eletrificação - híbrido leve, híbrido e híbrido recarregável.
A opção a diesel (1.6 CRDi 48V, 136 cv) continua disponível, sempre com tração dianteira, e pode ser combinada a um câmbio manual de seis marchas ou a um automático (dupla embreagem) de sete marchas. Na gasolina, permanece o 1.6 T-GDI, com 150 cv e 180 cv, além de câmbio manual ou automático e possibilidade de tração dianteira ou integral.
As mudanças mais relevantes parecem ficar com as versões híbridas, que ficaram mais fortes. No HEV (híbrido pleno), a potência combinada do conjunto (1.6 T-GDI mais motor elétrico) passa a ser de 239 cv, um ganho de 24 cv em relação ao anterior.
No Sportage PHEV (híbrido recarregável), a potência máxima combinada aumentou ainda mais: são 36 cv a mais, chegando a 288 cv. Resta saber como ficou a autonomia no modo 100% elétrico.
Nas duas variantes híbridas, há câmbio automático de seis velocidades e a possibilidade de tração dianteira ou integral. No caso do PHEV, a configuração com tração dianteira é inédita.
Quando chega?
Por enquanto, a única confirmação é que o novo Kia Sportage chega às concessionárias europeias no terceiro trimestre deste ano. Ainda não há uma data oficial para a chegada a Portugal, então os preços só devem ser divulgados mais adiante.
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