A BMW deve atravessar este ano e o próximo em ritmo acelerado, sem espaço para pausa. A fabricante de Munique planeja mais de 40 lançamentos e atualizações até o fim de 2027 - e o próximo da fila será a linha Série 7.
Quem espera uma mudança radical no visual pode moderar as expectativas. As principais novidades do BMW Série 7 reestilizado tendem a ficar escondidas sob a carroceria, sobretudo no i7, a configuração 100% elétrica. Isso acontece porque a BMW fechou um acordo com a croata Rimac Technology, uma das empresas do grupo Bugatti Rimac, para desenvolver e produzir as baterias que irão equipar o sedã topo de linha alemão.
BMW i7 vai receber nova geração de baterias
Esse acerto é, de longe, o ponto mais inesperado desta atualização. A Rimac Technology - reconhecida por soluções elétricas de alta performance - foi escolhida pela BMW para participar do desenvolvimento do sistema de alta tensão do i7.
A ideia é levar ao i7 a nova geração de tecnologia elétrica da marca, inaugurada pela família Neue Klasse, já que o modelo ainda utiliza a geração anterior. Na prática, isso abre caminho para a adoção das novas células cilíndricas Gen6 no lugar das antigas prismáticas Gen5, mantendo o sistema de módulos do i7 atual.
As novas células cilíndricas de íons de lítio seguem o padrão 4695 (46 mm de diâmetro e 95 mm de altura) e entregam densidade energética cerca de 20% maior do que a das atuais. Segundo a BMW, o resultado deve ser um aumento relevante de autonomia, além de recargas mais rápidas. Vale lembrar que o i7 vendido hoje declara até 624 km de alcance.
A parceria com a Rimac também viabilizou um conjunto sob medida, pensado para aproveitar ao máximo as novas células - trazendo ganhos não apenas de eficiência, mas também de performance geral do sistema elétrico.
A produção das baterias ficará a cargo da Rimac, na Croácia. Depois, as unidades serão enviadas para a planta da BMW em Dingolfing, na Alemanha, onde o Série 7 é montado. Com isso, a marca de Munique dá mais um passo na estratégia de espalhar rapidamente as tecnologias Neue Klasse por toda a linha, incluindo seu modelo mais sofisticado.
E o BMW Série 7 com motores a combustão?
No caso das motorizações a combustão, por enquanto não há sinais de mudanças profundas. A tendência é que a gama siga com as alternativas atuais - gasolina, diesel e híbridos plug-in -, mas com alguns ajustes para atender à norma Euro 7, que passa a valer em novembro.
No restante, também não se esperam transformações importantes no design. Diferentemente do que se projeta para a atualização de outros carros da marca, o Série 7 2026 não deve abraçar com força a nova linguagem Neue Klasse, já vista nos novos iX3 e i3.
Como é possível observar nas imagens abaixo, o polêmico conjunto de grade dupla grande continua, embora pareça trazer um desenho mais limpo e com presença ainda maior. A mudança mais evidente deve ficar por conta dos faróis, que passam a adotar um arranjo vertical, como dá para confirmar:
Quando chega?
A apresentação oficial do BMW Série 7 atualizado está programada para 22 de abril, durante o Auto China 2026, o Salão de Pequim.
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