Há quem esteja atrás de mais potência. Já a BMW aposta em ganhar precisão. No BMW M2, o novo M Performance Track Kit não altera os 480 cv do seis cilindros em linha 3,0 litros biturbo, mas promete reduzir tempos de volta graças a melhorias de aerodinâmica e de chassi.
Aerodinâmica do M Performance Track Kit no BMW M2
O Track Kit traz um splitter dianteiro ajustável, desenvolvido para trabalhar em conjunto com um difusor exclusivo, defletores nas caixas de roda e uma entrada extra de ar voltada ao radiador de óleo.
Na parte traseira, o principal destaque é a asa de “pescoço de cisne”, no mesmo estilo das usadas nos M4 GT4 e GT3 (versões cliente). No modo Race, ela é deslocada 50 mm para trás a fim de maximizar o efeito aerodinâmico; no modo Street, permanece dentro dos limites dimensionais do carro. Segundo a marca, todas as peças foram criadas em túnel de vento e ajustadas para funcionar como um conjunto. Mais detalhes na galeria abaixo:
Ajustes de suspensão e chassi
A suspensão passa a contar com amortecedores com ajuste em quatro vias (compressão e extensão em alta e baixa velocidade), apoios superiores reguláveis e a possibilidade de reduzir a altura da carroceria em até 20 mm. De acordo com a BMW M, trata-se do primeiro sistema de amortecimento de competição que é legalizado para uso em via pública.
Preço na Alemanha
Na Alemanha, o Track Kit para o BMW M2 custa 23 500 euros, antes de impostos e da instalação - o valor de um Renault Clio… com opcionais.
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